こんにちは、クリントです。

新しくNEW WORLD TOURIST を組みました。

僕たちのお店で別注させてもらった”OATMEAL”(オートミール)カラー。

パーツ構成もあんまり気張らず、気合いも入れすぎない感じで、私物のパーツボックスにあるもので組みました。

これのために新しく買ったものってリムとチェーンリングくらい？あとフェンダー。

そう考えると、手持ちのパーツで組める、ある意味 別の自転車からの載せ替えができるくらい普遍的、この世の中にたくさん流通しているありふれたパーツたちをなんの問題もなく取り付けることができる。

そんなバイクフライデーが僕は好きです。

すでに乗ってるALL-PACKAとは比較させて、オンロードでビュンビュン、毎日の足としても使いたかったから、雨の日でも乗れるように、泥除けもつけてみました。

SKSのフェンダー。ピッカピカのアルミのフェンダーじゃなくって、プラスチックの黒。

ブラックパーツもアクセントになってくれるフレームカラーが気に入ってます。

畳みも問題なく。

SKSのようなプラスチックフェンダーだと、折り畳んでもフェンダー歪むことなくたためます。

それともう1つ。

こちらのフレームに取り付けたプラスチックの黒いブロック。

BROMPTONのバッグを装着可能にできる台座。

実は、バイクフライデーは オプションで選ぶことができます。

私物では、NEUTRINO、BROMPTON に次いで3台目のキャリアマウント。

普段はバスケットスタイル

工具なしでワンタッチで取り外せて、バッグとバスケットをその日の気分で帰られるからとっても便利。

あとこれは、とても地味な部分なのですが、嬉しいポイント。

NEW  WORLD TOURISTはスタンド台座も標準装備です。

バイクフライデーは、ほとんどのモデルにスタンド台座がついてるので、EVERYDAY BIKEとしても使い勝手いいです。

ブロンプトン台座の特徴として、荷物(バッグやラック)とハンドルが独立するので、ワイヤーの取り回しを考えないと行けません。

キャリアブロックはヘッドチューブに取り付けられているので、ハンドルを切っても荷物が動かない。これのおかげで重たい荷物を積んでも安定するし、最高です。

デメリットの方もしっかりとお伝えすると、この特性があるので、ワイヤーの取り回しを工夫する必要があります。

ハンドルを左右に振ってもバッグは動きません。

なのでいつものワイヤーの通し方をするとバッグにワイヤーが引っかかってしまって、ハンドルが切れなくなるのでワイヤーを上通しして、逃がしてます。

クリント身長168cmで、でっかい方のBROMPTONバッグがギリギリ納まるサイズ感。

ドロップハンドル以外であれば、調子よく運用できそう。

すでに手持ちのALL-PACKAとは全然別の性格なので、幅広く、使い分けできそうなモデルです。

東京の狭い道でも操作しやすいし、自分の性格とか、生活にしっくりくるEVERYDAY BIKEになったかなと。

さっそく先日のお休みで80kmほど走ってきましたが、さすがはツーリングモデル。

スイスイ進んで、疲れない。オンロードも少しのオフロードも気持ちよく走れました。

クリント車体はお店にも置いてますし、展示車も各モデル試乗できるもの置いてあるので、乗り比べてみてください。

BIKE FRIDAY、モデルによって得意分野がそれぞれあってほんと面白い。

全車種乗りたくなっちゃうな〜…

それでは！